تقنية إيقاف تشغيل المحرك

كما يوحي الاسم، فإن نظام تشغيل وإيقاف المحرك يقوم بإيقاف تشغيل المحرك تلقائيًا عندما تتوقف السيارة مؤقتًا (على سبيل المثال، انتظار إشارة مرور حمراء) أثناء تشغيل السيارة. وعندما يكون من الضروري المتابعة، يعيد النظام تشغيل مجموعة من أنظمة المحرك تلقائيًا.

بالنسبة للطرز المجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي، يعمل نظام التشغيل والإيقاف التلقائي للمحرك على النحو التالي:
طالما أنك تضغط مباشرة على دواسة الفرامل أثناء القيادة، سيتوقف المحرك تلقائيًا بعد حوالي ثانيتين من توقف السيارة تمامًا. إذا استمررت في الضغط على دواسة الفرامل، سيظل المحرك متوقفًا. بمجرد تحرير الفرامل أو تدوير عجلة القيادة، سيعود المحرك إلى الاشتعال تلقائيًا، ويمكن بدء تشغيل دواسة الوقود مرة أخرى على الفور، وتكون العملية بأكملها في وضع ترس D.
من أجل حل مشكلة التعب الشديد من الضغط على الفرامل، طالما تم تشغيل فرامل اليد الإلكترونية AUTOHOLD أيضًا، سيتم الضغط على دواسة الوقود برفق فقط في سيارة مرسيدس-بنز
بعد بدء تشغيل اللوحة، لا يلزم إبقاء القدم اليمنى على الفرامل.
أو الاهتزاز

يُعد نظام تشغيل وإيقاف المحرك من أسرع تقنيات السيارات البيئية تطوراً في السنوات الأخيرة، وهو مناسب بشكل خاص لظروف الطرق الحضرية التي تتسم بالتوقف والانطلاق. ويُقدر أنه بحلول عام 2012، ستكون 50% من السيارات الجديدة التي يتم إطلاقها في أوروبا مجهزة بنظام التشغيل والإيقاف. ووفقًا للتقارير، يمكن لهذا النظام تحقيق قدرة توفير وقود تبلغ 15% في الظروف الحضرية.
مبدأ عمل تقنية تشغيل وإيقاف المحرك
مبدأ عمل نظام التشغيل والإيقاف هو عندما تتوقف السيارة بسبب الازدحام أو التقاطع. يقوم السائق بالضغط على دواسة الفرامل، ويتوقف ويرفع الترس. في هذا الوقت، يقوم نظام Start/Stop تلقائيًا بالكشف عن: أن المحرك يعمل على وضع الخمول وليس في ترس: أن مستشعر سرعة العجلات لنظام منع الانغلاق يُظهر صفرًا؛ أن مستشعر البطارية الإلكتروني يُظهر وجود طاقة كافية للبدء التالي. بعد استيفاء هذه الشروط الثلاثة، يتوقف المحرك تلقائيًا عن الدوران.
عندما تتحول إشارة الضوء إلى اللون الأخضر، يقوم السائق بالضغط على جهاز الإيقاف، ثم يمكنه بدء تشغيل "موقف البدء" وبدء تشغيل المحرك بسرعة. يقوم السائق بتشغيل الترس والضغط على دواسة الوقود، وتبدأ السيارة بسرعة. بدعم من تقنية البطارية عالية الكفاءة وإجراءات إدارة المحرك المقابلة، يمكن لنظام التشغيل والإيقاف أن يعمل بشكل طبيعي أيضًا في درجات حرارة منخفضة، ويمكن تنشيطه بعد عملية إحماء قصيرة.

تعليمات:

طالما أنك تضغط مباشرة على دواسة الفرامل أثناء القيادة، سيتوقف المحرك تلقائيًا بعد حوالي ثانيتين من توقف السيارة تمامًا. إذا استمررت في الضغط على دواسة الفرامل، سيظل المحرك متوقفًا. بمجرد تحرير الفرامل أو تدوير عجلة القيادة، سيعود المحرك إلى الاشتعال تلقائيًا، ويمكن بدء تشغيل دواسة الوقود مرة أخرى على الفور، وتكون العملية بأكملها في وضع ترس D.